Światła są obowiązkowe! W Niemczech, Austrii i Szwajcarii rowery muszą być wyposażone w przednie i tylne światła. Przedstawiamy zalecane przednie i tylne światła LED zasilane bateryjnie ze złączem USB i wyjaśniamy, na co zwrócić uwagę przy zakupie.
Światła rowerowe nie są opcjonalnym akcesorium, ale częścią wyposażenie obowiązkowe. Wszystkie rowery w Niemczech muszą być wyposażone w „przednie reflektory do białych świateł mijania” (światło przednie) i „tylne światło do czerwonego światła” (światło tylne) – tego wymagają przepisy o ruchu drogowym (StVZO § 67 Oświetlenie sprzęt na rowerach). Porównywalne wymagania odpowiednich ustawodawców obowiązują również w Austrii i Szwajcarii.
Najlepsze światła rowerowe na baterie 2022: Wszyscy zwycięzcy testów i rekomendacje na pierwszy rzut oka
Amazon bestseller cena-wydajność zwycięzca testu świateł przednich Zwycięzca testu świateł przednich Model tylnego światła Fischer Zestaw oświetlenia LED Cateye GVolt 50 Trelock LS 760 I-Go Vision Sigma Blaze cena ok. 20 euro ok. 39 euro ok. 100 euro ok. 15 euro zalety najwyższa cena Stosunek wydajności Dobry stosunek jakości do ceny Doskonały technicznie Z funkcją światła hamowania Wady Brak wskaźnika baterii na tylnym świetle Czas trwania i natężenie światła tylko średni Zbyt drogi dla okazjonalnych rowerzystów Pasek silikonowy jako mocowanie Oferta dla Amazon dla Conrada dla FahrradXXL dla Amazon Porównanie cen Porównaj ceny Porównaj ceny Porównaj ceny Porównaj ceny
Bestseller Amazon: zestaw oświetlenia LED Fischer
Zestaw oświetlenia rowerowego LED Fischer (USB), z oświetleniem podłogowym 360°
Cena może być teraz wyższa. Cena od 03.10.2022 00:45
Zalety:
Podwójne opakowanie światła przedniego i tylnego w atrakcyjnej cenie 360 stopni „koło światła” na ziemi (światło tylne)
Niekorzyść:
Światło tylne bez wyświetlacza baterii (wskaźnik)
Lampa przednia i tylna z homologacją Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA), w zestawie za około 20 euro – w niskiej cenie nic dziwnego, że Zestaw oświetlenia LED Fischer można znaleźć na szczycie listy bestsellerów Amazon dla zestawów lamp rowerowych. Nawiasem mówiąc, pełna nazwa to „Zestaw lampek akumulatorowych Fischer 50363 Zestaw świateł przednich 30 luksów i podwójnych świateł tylnych 360 °” – tak jest na przykład wymieniony w MediaMarkt.
Podwójne tylne światło Fischer 360 stopni promieniuje również okręgiem na ziemię, co ma na celu zwiększenie widoczności w ruchu drogowym (Zdjęcie: producent)
Klienci Amazon oceniają zestaw lampek rowerowych Fischer średnio na 4,5 na 5 gwiazdek. Pochwalone jest czerwone światło na ziemi, które jest generowane przez tylne światło – nie ma ono jednak wskaźnika niskiego poziomu naładowania baterii. Krytyka musi również pogodzić się z gumową nasadką, która według poszczególnych doniesień ma tylko ograniczony okres przydatności do spożycia. Irytujące, ale trzeba sobie radzić z niską ceną. Przynajmniej na Amazon można znaleźć uniwersalne gumowe pierścienie zamienne do świateł rowerowych.
Przednie światło w stosunku ceny do wydajności: Cateye GVolt 50
Cateye GVolt 50 HL-EL550G RC Frontlicht (USB)
Cena może być teraz wyższa. Cena od 03.10.2022 00:04
Zalety:
Dobry stosunek jakości do ceny Lekki i kompaktowy
Niekorzyść:
Czas trwania i intensywność światła są dobre, ale nie wybitne
ten Cateye GVolt 50 był w stanie zająć trzecie miejsce wśród 13 reflektorów testowanych w Stiftung Warentest (wydanie 09/2020) z oceną 2,0 („dobry”). Niezwykły sukces, bo plasuje się bezpośrednio za ponad dwukrotnie droższymi modelami Trelock i Busch+Müller – Cateye dorównuje im pod względem „światła i widoczności”.
Widzieć i być widzianym: tak przednia lampka Cateye GVolt 50 oświetla drogę (zdjęcie: producent)
Według Stiftung Warentest czas świecenia Cateye GVolt 50 wynosi od 3:30 godzin (najwyższy poziom) do 18:20 godzin (najniższy poziom) – są to dobre, ale w żadnym wypadku nie wybitne wartości. Szczególnie trwałe światła przednie mają czas świecenia ponad 5 godzin przy maksymalnym ustawieniu. Amazon ma kilka skarg na spiczasty przycisk zwalniający, który zwalnia lampkę rowerową z mocowania. Przy 36 × 106 × 44 mm (wymiary) i 92 g (waga), Cateye GVolt 50 jest stosunkowo kompaktowa i lekka – możesz też pomyśleć o drugim zastosowaniu jako poręcznej latarki na wieczorne spacery.
Przednie światło zwycięzcy testu: Trelock 760 I-Go Vision
Trelock 760 I-Go Vision z funkcją power banku i wyświetlaczem nie pozostawia nic do życzenia (zdjęcie: producent)
Zalety:
Jasne + dobre oświetlenie drogi Wyświetlacz ze stanem baterii
Niekorzyść:
Zbyt drogie i bogate w funkcje dla okazjonalnych rowerzystów
Każdy, kto często podróżuje rowerem, nie powinien iść na żadne kompromisy, jeśli chodzi o oświetlenie. ten Trelock 760 I-Go Vision to przednie światło „Made in Germany”, które jako prawdziwy gadżet high-tech pokazuje to, co jest dziś technicznie możliwe. Ma tyle wspólnego z migoczącymi i napędzanymi dynamo żarówkami starych motocykli, co Trabi z Porsche Taycan. Nic przeciwko staremu dobremu Trabi – ale technologia szybko się rozwija. Postęp w światłach rowerowych w ciągu ostatnich 30 lat jest naprawdę ogromny.
Stiftung Warentest przyznaje doskonałą ocenę końcową 1,3 (“bardzo dobry”) i wyznacza Trelock 760 I-Go Vision jako bezsprzecznego zwycięzcę testu. Nie ma znaczenia, czy jest to „światło i widoczność”, „trwałość” czy „prowadzenie” – Trelock 760 I-Go Vision świeci we wszystkich poddyscyplinach z oceną „bardzo dobry” – żadnemu z konkurentów tego nie udało się. Funkcje techniczne są obszerne i dobrze zaimplementowane. Przede wszystkim wyświetlacz na górze, który pokazuje poziom naładowania (z dokładnością do procenta) i pomaga w prawidłowym zamocowaniu oświetlenia.
Oto oficjalny film producenta pokazujący wszystkie zalety Trelocka 760 I-Go Vision:
Poważne wady Trelock 760 I-Go Vision musisz patrzeć przez lupę. Jednym z takich punktów może być brak funkcji automatycznego włączania/wyłączania. Ostatecznie jednak to wysoka cena może zniechęcić zwykłych kierowców. Mamy tutaj do czynienia z profesjonalnym modelem, który może w pełni wykorzystać swoje liczne zalety tylko przy regularnym użytkowaniu (dojeżdżający do pracy).
Trelock 760 I-Go Vision jest obecnie tylko trudne do uzyskania – Podobno sprzedaje się tak dobrze, że zapasy co jakiś czas są puste. Każdy, kto zaufa marce, znajdzie ciekawą alternatywę w poniższym przedziale cenowym. Mniejszy siostra modelka nazywa się Trelock 660 Wizja I-Go Lite. Jest to nieco tańsze i nie świeci tak jasno – ale przynajmniej jest od razu dostępne w kilku sklepach internetowych. Model „Lite” oferuje również najważniejsze zalety zwycięzcy Stiftung Warentest, takie jak wyświetlacz i wskazanie minuta po minucie pozostałego czasu pracy baterii.
Tylne światło zwycięzcy testu: Sigma Blaze
Sigma Sport Blaze, tylne światło z funkcją światła hamowania
Cena może być teraz wyższa. Cena od 03.10.2022 03:11
Zalety:
Jasne + dobre oświetlenie z funkcją światła hamowania
Niekorzyść:
Silikonowy pasek do mocowania
W tym przeglądzie nie uwzględniamy „zwycięzcy ceny i wydajności” tylnych świateł, ponieważ zwycięzca Stiftung Warentest 2020 jest wyjątkowo tani. ten Sigma Blaze kosztuje mniej niż 25 euro i może przekonać testem z oceną 1.7 („dobry”). Odporność mechaniczna (trwałość) jest bardzo dobra.
Solidna Sigma Blaze jest również używana prawie codziennie w redakcji GIGA, a jeden z naszych redaktorów może w pełni potwierdzić ustalenia Stiftung Warentest. Przede wszystkim zintegrowana funkcja świateł hamowania to przydatna funkcja dodatkowa. Czas palenia to prawie 11 godzin. Czas ładowania Sigmy Blaze jest nieco długi i wynosi 3 godziny, a tylne światło trzeba przymocować silikonowym paskiem. Akceptowalna metoda montażu w przedziale cenowym – ale może się zepsuć lub zgubić.
Test oświetlenia rowerowego 2022: Tak wybrałem rekomendacje
W niniejszym podsumowaniu uwzględniłam własne doświadczenia i obszerne badania w czasopismach branżowych (m.in. Stiftung Warentest nr 09/2020, Velomotion, ADAC, Ebikeers). Zaprezentowane zostaną aktualne modele lamp rowerowych, które zyskały szczególne uznanie prasy i klientów i dlatego są polecane do zakupu. Procedura testowania świateł rowerowych stosowanych przez Stiftung Warentest jest również wyjaśniona na odpowiedniej stronie internetowej.
Interesujące również:
Akumulatorowe światła rowerowe: na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Ogólnie można powiedzieć: każdy, kto jeszcze jest w drodze z dynamem i żarówkami lub nie ma w ogóle żadnych świateł rowerowych, stanie się jednym z dzisiejszym wyborem ogromny krok naprzód robić. Odradzamy zbyt tanie produkty od bezimiennych producentów, ponieważ powyższe rekomendacje są wystarczająco atrakcyjnie wycenione. W końcu chodzi o nich Bezpieczeństwo na drodze – naprawdę nie powinieneś oszczędzać i używać gorszej technologii.
Światła rowerowe: najważniejsze cechy
Przed zakupem lampki rowerowej zdecydowanie powinieneś przyjrzeć się następującym właściwościom:
Jasność i oświetlenie Czas świecenia Czas ładowania akumulatora Wspornik na kole (stały czy gumowy?) Wodoodporność Zasilanie: Baterie czy wbudowany akumulator? Zatwierdzenie od Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA): „Numer K” jest dostępny?
Numer K: Zatwierdzenie Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) na przednie światło rowerowe (Zdj .: GIGA)
W naszym szczegółowym pokazie pokazujemy najlepsze e-rowery Porady dotyczące zakupu:
Widzieć i być widzianym – ale nie oślepiaj
Niemieckie StVZO zastrzega: „Reflektory muszą być ustawione w taki sposób, aby nie oślepiały innych użytkowników drogi.” Najlepszym sposobem, aby się tego dowiedzieć, jest sprawdzenie stożka światła i oświetlenia na ulicy lub na ścianie domu przed jazdą . To, które ustawienie jest optymalne, zależy od oświetlenia, ponieważ każdy model świeci nieco inaczej. Powyższy zwycięzca testu Trelock 760 I-Go Vision ma czujnik, który pomaga w regulacji, co można zobaczyć tutaj w instrukcji obsługi (PDF):
Funkcja poziomowania Trelocka LS 660 I-GO Vision wskazuje, czy kąt jest prawidłowy (zdjęcie: producent).
Część zużywająca się: zintegrowana bateria
Znacie to ze smartfonów i słuchawek Bluetooth: bateria jest montowana na stałe w coraz większej liczbie gadżetów TECH – w tym w niektórych lampkach rowerowych. Wada jest oczywista: z biegiem czasu bateria starzeje się i traci moc. Nie dzieje się to z dnia na dzień, ale po około dwóch latach wielu rowerzystów przekona się, że bateria szybciej się wyczerpuje. Przykład: W instrukcji obsługi (PDF) dla modelu GVolt 50 producent Cateye wspomina o około 300 procesach ładowania/rozładowywania – wtedy pojemność nominalna spada do 70 procent.
Nie zapomnij o odblaskach!
Nie tylko światła rowerowe, ale także odblaski to obowiązkowe wyposażenie każdego roweru w Niemczech.Według ADFC Monachium oznacza to:
1 biały odbłyśnik z przodu 1 czerwony odbłyśnik o dużej powierzchni żółte światła odblaskowe na pedałach żółte światła odblaskowe na szprychach lub białe pałeczki na szprychach
Odbłyśniki na szprychy do szprych rowerowych, zatwierdzone przez StVZO (72 sztuki)
Cena może być teraz wyższa. Cena od 03.10.2022 02:25
Na wszelki wypadek – najlepsze kaski rowerowe znajdziesz w przewodniku zakupowym GIGA:
Czy dozwolone są latarki czołowe, latarki i migające światła?
Migające światła rowerowe nie są dozwolone w Niemczech. Z drugiej strony, krótkotrwale jaśniejsze „światło hamowania” (jak w przypadku Sigma Blaze). Latarki czołowe, latarki czy telefony komórkowe nie wchodzą w rachubę jako oświetlenie, ponieważ światła rowerowe muszą być mocno przymocowane do roweru.