CDU/CSU i SPD doradzają treść wspólnego rządu. Duży temat samochodów również wyląduje na stole. Związek chce pozbyć się zakazu spalania w UE. Ale to nie będzie takie proste.
Jeśli zakupisz za pośrednictwem tych linków, otrzymamy prowizję, która wspiera nasze prace redakcyjne. Cena dla ciebie pozostaje niezmieniona. Te linki stowarzyszone są oznaczone symbolem. Dowiedz się więcej.
TEMPOLIMITUS vs. Ban Burner: Który plan wyścig?
Z jednej strony partie Unii i SPD z drugiej strony chcą połączyć kolejną koalicję rządową. Ważne jest nie tylko, ale także opracowanie wspólnych pozycji na temat mobilności. Ale obie strony przynoszą ładne Gorzka pigułka dla drugiego z.
Zgodnie z poprzednimi informacjami z dokumentów negocjacyjnych, nadal nie ma zgody na centralne roszczenie CDU i CSU Odwrotność faktycznego zakazu spalania z 2035 r. To wielokrotnie wymagało najlepszego kandydata Friedricha Merz (CDU) w kampanii wyborczej. Jedną z centralnych konserwatywnych obietnic wyborczych jest to, że silnik spalania wewnętrznego powinien również mieć przyszłość w Europie po 2035 r.
Z drugiej strony SPD, który chce utrzymać datę na 2035 r., A z kolei ogólny Ograniczenie prędkości przy 130 km/h prowadzi dyskusje. To z kolei nie pasuje do CDU i CSU w ich koncepcji.
Jako kompromis może wyglądać? To jest Ale całkowicie otwarte. Oczywiste jest tylko, że oba wymagania są ważne dla odpowiednich stron. W całym samochodzie niemieccy wyborcy mogą zrobić duży nastrój na program i przeciwko innym emocjonalnie.
Co zgadzają się Union i SPD
Tym lepiej, że pomimo pozycji przeciwnych, jest też kilka rzeczy, które już się zgadzasz. Obejmuje to, że E-mobilność jest nadal finansowana powinien stać się. Nadal nie jest jasne, czy powinna ona wynieść premię zakupu, czy odszkodowanie podatkowe dla klientów prywatnych. Wynika to z ostatniej pracy grupy negocjacyjnej, przemysłu i turystyki, która została opublikowana przez portal FragdenState.
Jeden to zgodził się Samochody elektryczne nadal uwolnione od podatku od pojazdu do 2035 r. powinien pozostać. Stwarza to w przyszłości z dalszą rosnącą ceną CO2 Znaczna zaleta kosztów dla kierowców samochodów.
Samochody firmy elektryczne powinny również mieć większe zalety niż silniki spalania. Zalety podatkowe powinny być w stanie ubiegać się o cenę zakupu brutto 100 000 euro.
Specjalna amortyzacja pojazdów elektrycznych jest bezpieczna, a także jedna Promocja hybryd i samochodów elektrycznych z przedłużaczami zasięgu – Dodatkowy silnik spalania dla większego zasięgu. Partnerzy koalicyjni chcą również zabezpieczyć „finansowanie sieci ładowania w całym kraju, potrzebnych i przyjaznych użytkownikom oraz sieci szybkiej ładowania samochodów i ciężarówek”.