Światła są obowiązkowe! W Niemczech, Austrii i Szwajcarii rowery muszą być wyposażone w przednie i tylne światła. Przedstawiamy polecane przednie i tylne światła LED na baterie ze złączem USB oraz wyjaśniamy, na co zwrócić uwagę przy zakupie.
Światła rowerowe nie są opcjonalnym akcesorium, ale częścią wyposażenie obowiązkowe. Wszystkie rowery w Niemczech muszą być wyposażone w „przednie reflektory dla białych świateł mijania” (światło przednie) i „tylne światło dla światła czerwonego” (światło tylne) – tego wymagają przepisy dotyczące zezwoleń na ruch drogowy (StVZO § 67 Oświetlenie sprzęt na rowerach). Porównywalne wymagania odpowiednich ustawodawców obowiązują również w Austrii i Szwajcarii.
Najlepsze akumulatorowe światła rowerowe: wszyscy zwycięzcy testów i rekomendacje w skrócie
Bestseller AmazonCena/wydajność końcówki przednie światłoPrzednie światło zwycięzcy testuTylne światło zwycięzcy testuModelZestaw oświetleniowy LED FischerCateye GVolt 50Trelock LS 760 I-Go VisionSigma BlazeCenaok. 27 euro ok. 60 euro ok. 95 euro ok. 25 euroZaletyNajlepszy stosunek jakości do cenyDobry stosunek jakości do cenyWadyBrak wskaźnika baterii na tylnym świetleCzas świecenia i moc tylko średniaZbyt drogie dla okazjonalnych rowerzystówSilikonowy pasek jako mocowanieOferta dla Amazonto Amazonto Amazonto Amazon
Bestseller Amazon: zestaw oświetleniowy LED Fischer
Zestaw oświetlenia rowerowego Fischer LED (USB), ze światłem podłogowym 360°
Produkt nie jest już dostępny. Ostatnio sprawdzane: 02.12.2023 23:38
Zalety:
Podwójny pakiet przedniego i tylnego światła w atrakcyjnej cenie 360 stopni „krąg światła” na ziemi (światło tylne)
Niedogodności:
Tylne światło bez wyświetlacza baterii (wskaźnik)
Światła przednie i tylne z aprobatą Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA), w zestawie za około 25 euro – przy tak niskiej cenie nic dziwnego, że Zestaw oświetlenia LED firmy Fischer można znaleźć na szczycie listy bestsellerów Amazon dla zestawów lamp rowerowych. Nawiasem mówiąc, pełna nazwa to „Zestaw lamp akumulatorowych Fischer 50363 30 luksów przednie światło i podwójny zestaw tylnych świateł 360 °” – tak jest na przykład wymieniony w MediaMarkt.
Podwójne tylne światło Fischer 360 stopni również emituje promienie koła na ziemię, co ma na celu zwiększenie widoczności w ruchu drogowym (źródło zdjęcia: producent)
Klienci Amazon oceniają zestaw świateł rowerowych Fischer średnio na 4,5 z 5 gwiazdek. Chwalony jest czerwony krąg światła na ziemi, który jest generowany przez tylne światło – nie ma on jednak wskaźnika niskiego poziomu naładowania. Krytyka musi również znosić gumowe mocowanie, które według indywidualnych doniesień ma jedynie ograniczony okres przydatności do spożycia. Irytujące, ale trzeba pogodzić się z niską ceną. Przynajmniej możesz znaleźć uniwersalne gumowe pierścienie zamienne do świateł rowerowych na Amazon.
Przednie światło końcówki: Cateye GVolt 50
Cateye GVolt 50 HL-EL550G RC Frontlicht (USB)
Produkt nie jest już dostępny. Ostatnio sprawdzane: 02.12.2023 20:22
Zalety:
dobry stosunek jakości do ceny lekki i kompaktowy
Niedogodności:
Czas trwania i intensywność światła są dobre, ale nie wybitne
The Cateye GVolt 50 udało się zająć trzecie miejsce wśród 13 reflektorów testowanych w Stiftung Warentest (wydanie 09/2020) z oceną 2,0 („dobry”). Niezwykły sukces, bo plasuje się bezpośrednio za ponad dwukrotnie droższymi modelami Trelocka i Busch+Müller – Cateye dorównuje im pod względem „światła i widoczności”.
Widzieć i być widzianym: tak przednie światło Cateye GVolt 50 oświetla drogę (źródło zdjęcia: producent)
Według Stiftung Warentest czas świecenia Cateye GVolt 50 wynosi od 3:30 godzin (najwyższy poziom) do 18:20 godzin (najniższy poziom) – to dobre, ale w żadnym wypadku nie wybitne wartości. Szczególnie trwałe przednie światła mają czas palenia dłuższy niż 5 godzin przy maksymalnym ustawieniu. Amazon ma kilka skarg na spiczasty przycisk zwalniający, który zwalnia lampkę rowerową z mocowania. Przy wymiarach 36 × 106 × 44 mm (wymiary) i 92 g (waga) Cateye GVolt 50 jest stosunkowo kompaktowa i lekka – możesz też pomyśleć o drugim użyciu jako podręcznej latarki na wieczorne spacery.
Przednie światło zwycięzcy testu: Trelock 760 I-Go Vision
Trelock 760 I-Go Vision z funkcją power banku i wyświetlaczem nie pozostawia nic do życzenia (źródło zdjęcia: producent)
Zalety:
jasne + dobre oświetlenie drogi Wyświetlacz ze stanem baterii
Niedogodności:
zbyt drogie i bogate w funkcje dla okazjonalnych rowerzystów
Każdy, kto często podróżuje rowerem, nie powinien iść na żadne kompromisy w kwestii oświetlenia. The Trelock 760 I-Go Vision to przednie światło „Made in Germany”, które jako prawdziwie zaawansowany technologicznie gadżet pokazuje, co jest dziś technicznie możliwe. Ma tyle wspólnego z migoczącymi i zasilanymi dynamem żarówkami starych motocykli, jak Trabi z Porsche Taycanem. Nie mam nic przeciwko staremu dobremu Trabi – ale technologia rozwija się bardzo szybko. Postęp w dziedzinie oświetlenia rowerowego w ciągu ostatnich 30 lat jest naprawdę ogromny.
Trelock LS 760 I-Go Vision Frontscheinwerfer
Teraz cena może być wyższa. Cena od 02.12.2023 09:12
Stiftung Warentest przyznaje doskonałą ocenę końcową 1,3 („bardzo dobry”) i wyznacza Trelock 760 I-Go Vision jako wyraźnego zwycięzcę testu. Nie ma znaczenia, czy chodzi o „światło i widoczność”, „wytrzymałość” czy „sterowność” – Trelock 760 I-Go Vision błyszczy we wszystkich subdyscyplinach z oceną „bardzo dobrą” – nie udało się to żadnemu z konkurentów. Funkcje techniczne są obszerne i dobrze zaimplementowane. Przede wszystkim wyświetlacz na górze, który pokazuje poziom naładowania (z dokładnością do procentów) i pomaga w prawidłowym zamocowaniu oświetlenia.
Oto oficjalny film producenta pokazujący wszystkie zalety Trelock 760 I-Go Vision:
Przednia lampka rowerowa z USB: Trelock LS 760 I-GO VISION (film producenta)
Poważne wady Trelock 760 I-Go Vision trzeba patrzeć przez szkło powiększające. Brak funkcji automatycznego włączania / wyłączania może być jednym z takich punktów. Ostatecznie jednak to wysoka cena może odstraszyć przypadkowych kierowców. Mamy tu do czynienia z profesjonalnym modelem, który dopiero przy regularnym użytkowaniu (osoby dojeżdżające do pracy) może w pełni wykorzystać swoje liczne zalety.
Czasami tylko Trelock 760 I-Go Vision trudne do uzyskania – Podobno sprzedaje się tak dobrze, że zapasy co jakiś czas są puste. Każdy, kto zaufa marce, znajdzie ciekawą alternatywę w poniższym przedziale cenowym. Mniejszy siostrzana modelka nazywa się Trelock 660 Wizja I-Go Lite. Jest to nieco tańsze i nie świeci tak jasno – ale przynajmniej jest natychmiast dostępne w kilku sklepach internetowych. Model „Lite” oferuje również najważniejsze zalety zwycięzcy Stiftung Warentest, takie jak wyświetlacz i wskazanie minuta po minucie pozostałego czasu pracy na baterii.
Tylne światło zwycięzcy testu: Sigma Blaze
Sigma Sport Blaze, tylne światło z funkcją światła hamowania
Teraz cena może być wyższa. Cena od 02.12.2023 21:15
Zalety:
jasne + dobre oświetlenie z funkcją światła hamowania
Niedogodności:
Silikonowy pasek do mocowania
W tym przeglądzie nie uwzględniamy „zwycięzcy ceny i wydajności” tylnych świateł, ponieważ zwycięzca Stiftung Warentest 2020 jest wyjątkowo tani. The Blaze Sigmy kosztuje mniej niż 25 euro i może przekonać oceną testu 1,7 („dobry”). Odporność mechaniczna (trwałość) jest bardzo dobra.
Solidny Sigma Blaze jest również używany prawie codziennie w zespole redakcyjnym GIGA, a jeden z naszych redaktorów może w pełni potwierdzić ustalenia Stiftung Warentest. Przede wszystkim zintegrowana funkcja światła hamowania jest przydatną funkcją dodatkową. Czas palenia to prawie 11 godzin. Czas ładowania Sigma Blaze jest nieco długi i wynosi 3 godziny, a tylne światło trzeba przymocować silikonowym paskiem. Akceptowalny sposób montażu w swoim przedziale cenowym – ale można go złamać lub zgubić.
Test oświetlenia rowerowego: Tak wybrano rekomendacje
W tym podsumowaniu zawarłem własne doświadczenia i obszerne badania w czasopismach branżowych (m.in. Stiftung Warentest numer 09/2020, Velomotion, ADAC, Ebikeers). Zaprezentowane zostaną aktualne modele lampek rowerowych, które spotkały się ze szczególnym uznaniem prasy i klientów i dlatego są polecane do zakupu. Procedura testowania świateł rowerowych stosowanych przez Stiftung Warentest jest również wyjaśniona na odpowiedniej stronie internetowej.
Również interesujące:
Akumulatorowe lampki rowerowe: na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Ogólnie można powiedzieć: Każdy, kto wciąż jest w drodze z dynamem i żarówkami lub nie ma w ogóle żadnych świateł rowerowych, stanie się jednym z dzisiejszą selekcją ogromny krok do przodu robić. Odradzamy zbyt tanie produkty nieznanych producentów, ponieważ powyższe rekomendacje są dość atrakcyjne cenowo. W końcu to o nich Bezpieczeństwo na drodze – naprawdę nie powinieneś oszczędzać i używać gorszej technologii.
Światła rowerowe: najważniejsze cechy
Zdecydowanie powinieneś przyjrzeć się następującym właściwościom przed zakupem światła rowerowego:
Jasność i oświetlenie Czas świecenia światła Czas ładowania akumulatora Uchwyt na kierownicę (stały czy gumowy?) Wodoodporność Zasilanie: Baterie czy zintegrowany akumulator? Zatwierdzenie Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA): Dostępny „numer K”?
Numer K: Homologacja Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) na reflektorze rowerowym (źródło zdjęcia: GIGA)
W naszym szczegółowym zestawieniu pokazujemy najlepsze rowery elektryczne Porady dotyczące zakupu:
Widzieć i być widzianym – ale nie olśnić
Niemiecki StVZO zastrzega: „Reflektory muszą być ustawione w taki sposób, aby nie oślepiały innych użytkowników dróg.” Najlepszym sposobem, aby się o tym przekonać, jest sprawdzenie stożka światła i oświetlenia na ulicy lub na ścianie domu przed jazdą . To, które ustawienie jest optymalne, zależy od oświetlenia, ponieważ każdy model świeci nieco inaczej. Zwycięzca powyższego testu Trelock 760 I-Go Vision ma czujnik, który pomaga w regulacji, jak widać tutaj w instrukcji obsługi (PDF):
Funkcja poziomowania Trelock LS 660 I-GO Vision pokazuje, czy kąt jest prawidłowy (źródło obrazu: producent)
Część zużywająca się: zintegrowana bateria
Znacie to ze smartfonów i słuchawek Bluetooth: bateria montowana jest na stałe w coraz większej liczbie gadżetów TECH – w tym w niektórych lampkach rowerowych. Wada jest oczywista: z czasem bateria starzeje się i traci moc. Nie dzieje się to z dnia na dzień, ale po około dwóch latach wielu rowerzystów przekona się, że bateria szybciej się wyczerpuje. Przykład: W instrukcji obsługi (PDF) do modelu GVolt 50 producent Cateye wspomina o około 300 procesach ładowania/rozładowania – wtedy pojemność nominalna spada do 70 procent.
Nie zapomnij o odblaskach!
Nie tylko światła rowerowe, ale także odblaski to obowiązkowe wyposażenie każdego roweru w Niemczech.Według ADFC Monachium oznacza to:
1 biały odblask z przodu 1 czerwony duży odblask Żółte odblaski na pedałach Żółte odblaski na szprychach lub białe patyczki na szprychach
Odbłyśniki szprych do szprych rowerowych, zatwierdzone przez StVZO (72 sztuki)
Teraz cena może być wyższa. Cena od 02.12.2023 17:28
Najlepsze akcesoria rowerowe znajdziesz w przewodniku zakupowym GIGA:
Czy czołówki, latarki i migające światła są dozwolone?
Migające światła rowerowe są w Niemczech zabronione. Z drugiej strony krótko jaśniejsze „światło hamowania” (jak w przypadku Sigma Blaze). Czołówki, latarki czy telefony komórkowe nie wchodzą w grę jako oświetlenie, ponieważ światła rowerowe muszą być mocno przymocowane do roweru.