Electrify America, firma zajmująca się ładowaniem pojazdów elektrycznych, będąca spółką zależną Volkswagena, ogłosiła plany zainstalowania nowych „skoncentrowanych na człowieku” stacji ładowania w kilku miastach w Kalifornii i Nowym Jorku, wraz z markizami z panelami słonecznymi i poczekalnią przypominającą salon. Firma wprowadza również cieńszą, przeprojektowaną ładowarkę do pojazdów elektrycznych, mającą na celu poprawę obsługi klienta. Nowe stacje z wieloma ładowarkami zostaną zainstalowane w kilku miastach w 2022 i 2023 roku, w tym w Santa Barbara, San Francisco, San Diego i Beverly Hills, a także w dzielnicach Manhattanu i Brooklynu w Nowym Jorku. Ładowanie samochodu elektrycznego nie jest tak proste, jak uzupełnianie baku. Czasy ładowania mogą się różnić w zależności od typu pojazdu i źródła zasilania. Eksperci od akumulatorów twierdzą, że czas ładowania w końcu skróci się do około 10 minut, ale nie na lata. Ładowanie samochodu elektrycznego nie jest tak proste, jak uzupełnianie baku paliwa. W międzyczasie Electrify America dąży do tego, aby ładowanie było tak wygodne i bezproblemowe, jak to tylko możliwe. Nowe stacje firmy są zorganizowane wokół komfortu, bezpieczeństwa i udogodnień, z ukłonem w stronę czasu potrzebnego na naładowanie pojazdu elektrycznego. Electrify America twierdzi, że celem jest stworzenie „bardziej zachęcającego przejścia do stylu życia pojazdów elektrycznych z tradycyjnej stacji benzynowej”. „Te nowe projekty pomogą podnieść jakość ładowania dla naszych klientów, opierając się na fundamencie naszej ultraszybkiej i niezawodnej sieci od wybrzeża do wybrzeża”, powiedział w oświadczeniu Giovanni Palazzo, prezes i dyrektor generalny Electrify America.
Najbardziej zauważalną zmianą w obecnym projekcie Electrify America jest włączenie markiz z panelami słonecznymi, które mają podwójny efekt: chronią klientów przed słońcem i niesprzyjającą pogodą, jednocześnie dostarczając energię do działania stacji. Firma twierdzi, że obecnie jest w trakcie dodawania markiz słonecznych do 400-500 pojedynczych ładowarek na 100 stacjach ładowania w całym kraju. Posiada już zadaszenia słoneczne na swoich flagowych stacjach ładowania w Baker i Santa Clara w Kalifornii. Poczekalnie dla klientów na przeprojektowanych stacjach ładowania będą wyposażone w dedykowane przestrzenie na imprezy. Kamery na miejscu i dodatkowe oświetlenie pomogą zapewnić poczucie bezpieczeństwa właścicielom EV ładującym się w nocy. A te stacje zbudowane w pobliżu sklepów mogą oferować opcje ładowania przez parkingowego i dostawy do krawężnika, mówi Electrify America. Firma zaczęła również wprowadzać przeprojektowaną ładowarkę do pojazdów elektrycznych. Firma zaczęła również wprowadzać przeprojektowaną ładowarkę do pojazdów elektrycznych o smuklejszym profilu i nowo uproszczonym sterowaniu. Ultraszybkie ładowarki o mocy do 150 i 350 kilowatów mają prawie 2 metry wysokości i mają wbudowane ekrany, które zmniejszają odblaski światła słonecznego. I na koniec, Electrify America poinformowało, że wdroży lokalne systemy przechowywania baterii w 150 ładowarkach w całym kraju, aby pomóc zarządzać obciążeniem energetycznym sieci i przechwytywać nadmiar energii słonecznej tam, gdzie to możliwe. „Pęd przybliżający nas do systemu transportu elektrycznego przyspiesza, a konsumenci znajdują coraz większy wybór pojazdów elektrycznych praktycznie każdego producenta” – powiedział Palazzo. Ładowanie w USA jest bardzo fragmentaryczne, szczególnie dla osób, które nie posiadają Tesli. Podczas gdy sieć Supercharger Tesli jest chwalona za bezproblemową obsługę i szybkie ładowanie, w przypadku prawie wszystkich innych jest odwrotnie. W Stanach Zjednoczonych istnieje około 41 000 publicznych stacji ładowania z ponad 100 000 punktów. Administracja Bidena ogłosiła niedawno pięcioletni, warty 5 miliardów dolarów plan wzmocnienia niejednolitej krajowej sieci ładowania pojazdów elektrycznych, wykorzystując fundusze zatwierdzone w ramach podpisanej w zeszłym roku ustawy o infrastrukturze międzypartyjnej. Eksperci od polityki miejskiej i elektryfikacji stwierdzili, że pieniądze przyznane na ogólnokrajową sieć ładowarek EV miałyby wymierny wpływ na wybory Amerykanów dotyczące kupowania samochodów. Bardziej niezawodna sieć ładowania prawdopodobnie pomoże zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA w ciągu następnej dekady. Inne firmy próbują budować więcej ładowarek EV w stylu salonowym, ale to idzie powoli. W 2018 roku Tesla złożyła w mieście Santa Monica pozwolenie na budowę „restauracji Tesla i stacji doładowującej”, możliwe w ukłonie w stronę Elona Muska śnić budowy stacji ładującej w stylu lat 50., z muzyką rockabilly i wrotkami.