Audi zaprezentowało swój najnowszy samochód koncepcyjny, A6 Avant E-tron, luksusowy samochód wykonawczy, który wydaje się być stosunkowo bliski gotowości do produkcji. Audi zaskoczyło nas w zeszłym roku koncepcyjną wersją całkowicie elektrycznego sedana A6, który zostanie zbudowany na nowej platformie EV, którą firma rozwija wspólnie z siostrzaną firmą Porsche. Dwie firmy z grupy Volkswagena nazywają nową architekturę EV Premium Platform Electric lub PPE. Po raz pierwszy zaczęli o tym mówić kilka lat temu i ma on zasilać większe pojazdy w przyszłych stajniach elektrycznych Audi i Porsche. To także co najmniej czwarta odrębna platforma Audi dla pojazdów elektrycznych Jest to również co najmniej czwarta odrębna platforma Audi dla pojazdów elektrycznych. Audi dostosowało jedną ze swoich platform spalania wewnętrznego, aby zawierała akumulatory i silniki elektryczne dla oryginalnego E-tron i E-tron Sportback. Firma wykorzystuje platformę J1 Porsche Taycan do zasilania E-tron GT. I buduje Q4 E-Tron i Q4 Sportback E-tron na modułowej platformie MEB Volkswagena. A6 Avant E-tron to pierwsze „całkowicie namacalne spojrzenie na przyszłe modele produkcyjne”, które zostaną zbudowane na platformie PPE, powiedział w oświadczeniu członek zarządu Audi ds. rozwoju technicznego, Oliver Hoffmann. Widok siatki
Wiele z tego ostatecznie nie będzie miało większego znaczenia dla klientów, ponieważ nie jest tak, że te samochody elektryczne Audi będą mówić „powered by Porsche” na kierownicy lub na plakiecie zewnętrznej. Ale w Grupie Volkswagen są ogromne zasoby — zwłaszcza, gdy próbuje przełamać wczesną przewagę Tesli na rynku pojazdów elektrycznych — a Audi wyraźnie stara się wykorzystać to, co najlepsze, co jest dostępne w większym konglomeracie, aby zrobić duży ślad dzięki swoim pojazdom elektrycznym. Nazywanie A6 Avant E-tron „gotowym do produkcji” nie jest przesadą; Samo Audi opisuje koncepcję jako „zorientowaną na produkcję”, co oznacza, że ten samochód prawdopodobnie trafi na linię montażową w najbliższej przyszłości. Jeśli to okaże się prawdą, A6 Avant E-tron zdobędzie wyróżnienie wśród samochodów elektrycznych Audi o najdłuższym zasięgu do tej pory, z szacowanym zasięgiem 700 kilometrów (435 mil) zgodnie z europejskim standardem WLTP, w zależności od układu napędowego i modelu wariant. Sportback będzie również szybki, przyspieszając od 0 do 100 km/h (62 mph) w mniej niż cztery sekundy. A dzięki 800-woltowemu systemowi i mocy ładowania do 270 kW może przyjąć wystarczającą ilość elektronów na stacji szybkiego ładowania w ciągu zaledwie 10 minut, aby przejechać około 300 kilometrów (186 mil). A6 Avant E-tron będzie podobny rozmiarami do Audi A6 i A7 A6 Avant E-tron będzie podobny rozmiarami do Audi A6 i A7, będzie miał ponad 16 stóp długości, 6,4 stopy szerokości i 4,7 stopy wysokości. Profil wagonu wygląda elegancko, a Audi ma nadzieję wycisnąć dodatkowy zasięg z jego aerodynamicznej konstrukcji. Kształt ma na celu zmniejszenie oporu aerodynamicznego, przy czym Audi twierdzi, że współczynnik oporu powietrza wynosi 0,22 — zaledwie kilka stopni powyżej deklarowanego przez Mercedes-Benz współczynnika oporu powietrza 0,20 dla sedana EQS. Podobnie jak w przypadku koncepcji A6 E-tron, A6 Avant E-tron będzie wyposażony w reflektory „Digital Matrix LED” (które są dostępne tylko poza Stanami Zjednoczonymi, chociaż niedawno zaktualizowaliśmy nasze przepisy, umożliwiając bardziej inteligentne reflektory). Te światła, które wykorzystują złożony system migawki do rzeźbienia światła LED w określone kształty i animacje, mogą teraz wyświetlać grę wideo opracowaną przez Audi na pobliskiej ścianie lub drzwiach garażowych. Cztery projektory LED w rogach pojazdu mogą tworzyć animacje kierunkowskazów na drodze. A trzy z nich osadzone po obu stronach karoserii mogą robić wszystko, od prezentowania wiadomości powitalnych na ziemi dla kierowcy i pasażerów po ostrzeżenie rowerzystów, że drzwi niedługo się otworzą. A6 Avant E-tron nie jest wizją dalekiej przyszłości, w której pojazdy autonomiczne pełnią rolę luksusowych saloników, jak koncepcyjne Audi Grandsphere i Skysphere. To bardziej ugruntowane spojrzenie na to, co nadchodzi tuż za rogiem, a mianowicie eleganckie, dobrze wykonane, fachowo wyposażone luksusowe pojazdy elektryczne, które są eleganckie i wystarczająco przestronne, aby służyć jako pojazdy z szoferem dla 1 procenta.