Niektórzy rowerzyści nawet nie znają prawdziwego potencjału swojego e-roweru. Przyspieszenie, prędkość i zachowanie silników elektrycznych można ogólnie poprawić poprzez odpowiednie opcje strojenia. Tutaj możesz dowiedzieć się, jakie są najpopularniejsze metody legalne i nielegalne.
Modyfikacje roweru elektrycznego (zwłaszcza dotyczące maksymalnej prędkości) mogą być nielegalne w niektórych krajach, takich jak Niemcy, i mogą mieć konsekwencje prawne, takie jak grzywny, utrata pozwolenia na prowadzenie i problemy z odpowiedzialnością w razie wypadków. Dlatego zalecamy przestrzeganie przepisów prawnych obowiązujących w Twoim kraju i odpowiedzialne dbanie o bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników dróg.
Strojenie roweru elektrycznego w celu uzyskania większej prędkości
W rzeczywistości istnieje tuning rowerów elektrycznych metody legalne i nielegalneaby jego rower był szybszy. W zależności od sposobu wykonania i twoich umiejętności, skutkuje to następującymi zaletami i wadami.
Korzyści
Większe prędkości (szybciej, wyżej, dalej)Większa wydajność (bardziej sportowe zachowanie)Więcej zabawy (zależy, zobacz wady)
Wady
Konsekwencje prawne: W zależności od typu tuning może być zabroniony (w Niemczech i innych krajach).Gwarancja pożądania: Twoja gwarancja może zostać unieważniona, jeśli producent się o tym dowie. Twoje ubezpieczenie roweru może być również zagrożone, jeśli je wykupiłeś.Większe zużycie: Większe obciążenie podzespołów, zwłaszcza podczas hamowania i skakania.Ryzyko bezpieczeństwa: Rowerem może być trudniej kierować, co może narazić użytkowników drogi na dodatkowe ryzyko.
Jeden typ silnika do roweru elektrycznego jest lepszy od innych. Co to jest, możesz dowiedzieć się tutaj:
W jakich krajach tuning rowerów elektrycznych jest nielegalny?
To jest przybliżony przegląd. Ponieważ przepisy poszczególnych krajów mogą ulec zmianie w dowolnym momencie, zalecamy wcześniejsze sprawdzenie ich samodzielnie i upewnienie się, że są aktualne.
Kraje o rygorystycznych przepisach:
Unia Europejska (UE): Maksymalnie 25 km/h, dostosowywanie prędkości jest nielegalne.USA/Kanada: Maksymalnie 20 mil na godzinę (około 32 km/h), dostosowywanie prędkości jest często nielegalne (w zależności od prowincji).
Kraje o złagodzonych przepisach:
Chiny: Strojenie jest często tolerowane.Jeśli: Strojenie będzie mniej regulowane, prawdopodobnie dozwolone.Azja Południowo-Wschodnia: W niektórych krajach, takich jak Wietnam i Tajlandia, mniej rygorystyczne przepisy dotyczące tuningu.
Rowery elektryczne importowane z odpowiednich krajów mogą czasami mieć zintegrowaną z wyświetlaczem prostą opcję zmiany maksymalnej obsługiwanej prędkości silnika. Każdy, kto korzysta z tego ustawienia, działa wtedy nielegalnie, na przykład jako osoba przebywająca w Niemczech.
Nielegalne metody zwiększania prędkości (bez magnesu i z magnesem)
Metody te obowiązują w Niemczech i większości innych krajów UE publicznie zabroniony. Jeśli mimo wszystko to zrobisz i zostaniesz złapany, może to być kosztowne.
Ustawienie na wyświetlaczu/komputerze: Zmiana maksymalnej obsługiwanej prędkości przez aplikację (przez Bluetooth), oprogramowanie komputerowe lub hackowanie. Do podłączenia komputera i roweru elektrycznego może być potrzebne odpowiednie urządzenie diagnostyczne. W przypadku niektórych (tańszych) modeli rowerów importowanych z Dalekiego Wschodu (cena zakupu około 1000 euro) czasami można zmienić prędkość maksymalną bezpośrednio na wyświetlaczu z 25 km/h na maksymalne wsparcie silnika 30 km/h bez dodatkowego oprogramowania.
Klucze sprzętowe: Są to małe, łatwe w konfiguracji urządzenia, które zmniejszają o połowę sygnały prędkości powyżej określonej prędkości. Powoduje to, że komputer rowerowy „myśli”, że rower jest wolniejszy niż w rzeczywistości, co oznacza, że wspomaganie silnika pozostaje aktywne nawet przy wyższych prędkościach.
Czujnik przechytrzony przez magnes: Wiele rowerów elektrycznych jest wyposażonych w czujnik prędkości, którym zwykle jest magnes. Znajduje się na tylnym kole lub na pedałach i zlicza obroty koła, aby obliczyć prędkość. Jeśli przesuniesz magnes w miejsce, w którym liczy mniej obrotów, według komputera rowerowego rower będzie jechał wolniej niż w rzeczywistości, co oznacza, że wspomaganie silnika pozostanie włączone. Metodę tę stosuje się również m.in bardziej złożone chipy które na przykład dzielą sygnały prędkości na trzy części od określonej prędkości. Następnie za pomocą aplikacji można dostosować chip, aby później zmienić ograniczenia prędkości. Chipsy tego typu kosztują od 100 do 400 euro.
Jednakże wyświetlanie aktualnej prędkości, (całkowitej) przejechanych kilometrów i pozostałego zasięgu może być również zniekształcone. Tutaj możesz zobaczyć, jak osiągnąć maksymalny zasięg swojego roweru elektrycznego:
Legalne tuningowanie rowerów elektrycznych w celu uzyskania większej prędkości
Legalne tuningowanie rowerów elektrycznych może nie wydawać się aż tak ekscytujące, ale można wiele osiągnąć, jeśli wiesz, co jest ważne.
Strojenie silnika według aplikacji: Niektórzy producenci udostępniają aplikację, za pomocą której można dostosować reakcję silnika elektrycznego. Na przykład w przypadku silników Shimano aplikacja nosi nazwę „E-Tube Project Cyclist” (Android | iPhone). Bez funkcji Bluetooth Shimano wymaga odpowiedniego urządzenia diagnostycznego, takiego jak „SM-PCE02”. Nie wolno jednak manipulować maksymalną prędkością wspomagania silnika wynoszącą 25 km/h. W większości przypadków nie jest to łatwe. Dla innych znanych producentów, takich jak Bosh, Szczotka I Fazua Istnieją różne aplikacje i moduły dostrajające. Najbardziej znanymi producentami takich rozwiązań tuningowych są „Speedbox”, „PearTune”, „Badass Box” i „VOLspeed”.
Lżejsze komponenty: Rama i koła z włókna węglowego są zauważalnie lżejsze niż aluminiowe, a jazda jest „lżejsza” i „bardziej zwrotna”. Ogólnie rzecz biorąc, lżejsze komponenty sprawiają, że rower elektryczny jest szybszy, niż można by się początkowo spodziewać.
Aerodynamiczny styl jazdy (Mechanika płynów): Rowerzyści szosowi trzymają ciało niżej podczas zjeżdżania ze wzniesień z maksymalną prędkością, aby zmniejszyć opór powietrza. Jeśli chcesz jechać szybciej, weź pod uwagę odpowiednią postawę.
konserwacja: Regularne przeglądy zapewniają bezpieczeństwo i funkcjonalność Twojego roweru elektrycznego. Konserwacja łańcucha, przekładni i hamulców może poprawić wydajność.
Opony i ciśnienie powietrza: Używa wysokiej jakości opon o ergonomicznym kształcie, odpowiednich do przeznaczenia roweru. Przeczytaj także poniższe informacje dotyczące tego, kiedy stosować wyższe, a kiedy niższe ciśnienie powietrza:
To wszystko jest dla mnie za powolne! Daj mi więcej!
Jeśli wymienione środki nie są dla Ciebie wystarczającepowinieneś przyjrzeć się tak zwanym S-Pedelekom. Obsługują one maksymalnie 45 km/h. Jednakże mają również pewne warunki, aby móc prowadzić pojazdy. Przeczytaj o tym tutaj:
GIGA poleca
Więcej ciekawych artykułów